ZHUHONGH fabricante líder de motores eléctricos en China
Zhuhong Electromechanical Co., Ltd.é pioneira na fabricación de motores eléctricos en China desde 2005. Temos unha ampla gama de clientes de todo o mundo que se estende desde o Reino Unido ata América do Sur, o sueste asiático, Europa, Oriente Medio e o continente africano.
Cuns ingresos anuais combinados de máis de 8 millóns de dólares.
Temos máis de 10 liñas de produción e tres talleres de instalación. A calidade e o servizo son a base do desenvolvemento da nosa empresa.
Visita á fábrica
Para comprender claramente como funciona unha fábrica de motores asíncronos, cómpre descodificar as distintas zonas e fases de produción do noso establecemento.Veña, permítenos levarte de visita á fábrica.
Almacén de materias primas
A primeira parte da fábrica de motores é onde se almacenan as materias primas para a construción de motores de calidade industrial.Unha vez que as materias primas son recibidas dos vendedores, o noso equipo especial de executivos realiza unha inspección exhaustiva da súa calidade.O traballador do control de calidade adquirirá ademais mostras aleatorias das materias primas para realizar inspeccións aleatorias cada semana co fin de manter un uso e almacenamento óptimos das materias primas.Despois úsanse despois de certificar a calidade e a calidade antes de obter.
Obradoiro de estampación
O proceso de estampación, prensado ou traballo de metal vén a continuación onde se engaden materias primas á prensa de estampación para crear moldes ou formas.Isto pode incluír o corte, o relevo, o flange, o dobrado ou o acuñado, dependendo do motor que se produza.Aquí procesan periódicamente ata 315 toneladas de peso con ata 20 máquinas de estampación.Isto garante a alta calidade da chapa de aceiro que se produce para motores de grao industrial.
Procesamento do rotor
Un rotor adoita ser un elemento que se engade ao eixe do motor e está situado dentro do estator cunha brecha existente entre ambos.Isto inclúe principalmente electroimáns de alta calidade para completar a inspección.Créase facendo o cadro, seguido de bobinado, conmutador, soporte e engadindo os toques finais á fabricación do motor.En MingGe Rotor Workshop, utilizamos ata 15 tornos de control numérico por ordenador (CNC) que dan lugar á produción de 15.000 rotores ao mes.Para fabricar un motor, envíase o conxunto do rotor.
Procesamento de cadros
MINGGE Motors ten unha caixa de máquina de produción de torno vertical CNC que inclúe un conformado único.Utilízase directamente para aumentar a concentricidade nunha configuración profesional.A verdade, o persoal do noso taller ten unha experiencia individual de máis de 8 anos e é capaz de realizar traballos sofisticados con facilidade.
Obradoiro de incrustación
Aquí é onde teñen lugar todos os procesos de incorporación.En MINGGE, a nosa inserción automática de cables completa un estator entre rotores en menos dun minuto.Estamos orgullosos de declarar que os nosos empregados teñen experiencia traballando no taller de incorporación durante máis dunha década.
Obradoiro de estampación
O tratamento de inmersión de illamento en MINGGE ten funcionalidades de última xeración.Normalmente, o equipo está completamente inmerso e empapado nun recipiente pechado para aspirar.Aquí, utilízase un verniz illante de clase F para cada lote e son empapados durante 12 horas.Este mecanismo é o motivo do estándar de illamento de clase F de calidade global para todos os motores producidos por MINGGE.
Taller de instalación
Todo o traballo de montaxe e instalación do motor complétase con máquinas e man neste taller de produtos MINGGE.Con máis de tres talleres de instalación, as nosas instalacións albergan máis de cinco liñas de montaxe para combinar a instalación de motores de diferentes tamaños.
Obradoiro de embalaxe
Aquí é onde o motor final pasa por embalaxe sen importar o tránsito que o implique no futuro.Cada produto está embalado individualmente nunha caixa de panal e dúas veces sobre a cinta de embalaxe antes de proceder á envoltura de plástico.A continuación, fíxase en catro direccións para que o motor chegue ás túas mans coa máxima seguridade. Ademais, tamén cumprimos as normas europeas para os embalaxes de envío para que poidas estar seguro de que as túas compras por xunto están seguras e seguras ata que cheguen ás túas portas. .
Control e Inspección de Calidade
Detección de rotor
Un sistema único onde se inspeccionan os valores rotativos que son funcionais para eliminar as posibilidades de raspado da válvula rotativa e outras taxas de fallo.Ese é o sistema xeral de detección do rotor, pero en MINGGE participamos nun proceso de proba de equilibrio dinámico para cada rotor que se produce na casa.O obxectivo principal dun proceso de equilibrado de rotor tan dinámico é eliminar o tremor que se atopa no eixe motriz.Tal inspección garante unha longa vida útil do motor e unha alta estabilidade do motor.
Probas de sobretensión do estator
A proba de sobretensión do estator na fabricación de motores refírese á detección de fallos ou taxas de fallo mediante a análise dun pico na frecuencia de resonancia.Esta proba pódese realizar no bobinado do motor sen facer unha conexión no motor.Tal proba avalía o pulso de tensión entre os tres devanados do motor conectándoo ao lado de carga do motor.Esta é unha proba de control de calidade importante porque son as probas independentes para detectar debilidades no illamento paso a paso.Pode axudar a previr fallos de enrolamento, debilidade de fase a fase, alta descarga parcial, conta de voltas incorrecta, bobina incorrecta, cable de calibre incorrecto.
Detección de corrente sen carga
Coa proba do banco de probas, avalíase a resistencia do comprobador de illamento para comprobar a capacidade e estabilidade do illamento eléctrico.Sábese que a resistencia de illamento se deprecia co paso do tempo e das condicións ambientais como o po e a humidade.O noso persoal de control de calidade usa corrente sen carga para mellorar a resistencia do enrolamento, mellorando así o valor do banco de probas.
Detección de fugas
Para os motores feitos de aceiro e plástico, a carcasa pódese probar mediante unha proba chamada detección de proba de acumulación.En primeiro lugar, vacíase correctamente a carcasa cun gas de formación como gas trazador ou helio a 5 bar e, finalmente, selarase.A carcasa que se enche colócase na cámara de acumulación e monitorízase aínda máis por un equipo detector de fugas AQ.O mesmo proceso con suficientes improvisacións tamén se pode usar para detectar fugas de baleiro.
